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Herta potrebbe uscire dal suo contratto in caso di offerta da AlphaTauri

28 agosto 2022 A 22:58
Ultimo aggiornamento 29 agosto 2022 A 11:36
  • GPblog.com

Colton Herta è nel mirino della AlphaTauri. Il talentuoso pilota di IndyCar era già stato accostato al programma junior di Red Bull Racing all'inizio della settimana e ha confermato le voci dopo il Gran Premio del Belgio. RACER ha confermato le voci dopo il Gran Premio del Belgio. Hertha potrebbe sostituire Pierre Gasly o Yuki Tsunoda nella scuderia di Faenza.

Gasly ha già in tasca un contratto per il 2023 con l'AlphaTauri, ma è ancora cercato dalla Alpine. È probabile che Oscar Piastri si unisca alla McLaren, quindi ci sarebbe un posto vacante. Gasly potrebbe lasciare il team, ma ciò dovrebbe avvenire con l'approvazione della sua attuale scuderia.

Allo stesso tempo, Tsunoda non è ancora sicuro del suo posto. Il pilota giapponese è una promessa, ma nell'ultimo anno e mezzo non è riuscito a mostrare il suo vero potenziale. Tsunoda non ha ancora ricevuto un'offerta di rinnovo e questo potrebbe aprire delle porte.

Hertha sarebbe il principale candidato se uno degli attuali piloti della AlphaTauri dovesse lasciare il team. Dal 2019 Herta gareggia in IndyCar e sta impressionando. Secondo RACER, Marko si è informato sulla disponibilità di Herta. Il 22enne potrebbe uscire dal contratto con la Andretti se gli venisse offerto un contratto in F1.

Herta e la sua super licenza

C'è però un problema. Herta non ha ancora la superlicenza FIA. Ha 32 dei 40 punti necessari per la sua superlicenza in base alle sue ultime tre stagioni in IndyCar. Solo se si includessero i suoi risultati in Indy Lights Hertha avrebbe abbastanza punti, ma questo dipenderebbe da un'eccezione della FIA.

C'è anche un'altra possibile via d'uscita. Se un pilota ha 30 o più punti, può fare richiesta alla FIA per ottenere una superlicenza. Il motivo che viene addotto è che abbia perso punti a causa della pandemia di coronavirus. Si proverebbe quindi a giocare la carta delle cause di forza maggiore. Tuttavia, sarà la FIA a decidere se la richiesta è giustificata o meno.